Електровізок: як обрати вантажопідйомність 1000, 1500 чи 2000 кг.

«Нам на склад потрібен електровізок, палети в нас у середньому по 800 кг». Це найчастіша фраза, з якої починається дзвінок, і найгірша основа для вибору. Середньої палети не існує: у понеділок приходить фура з макаронами по 500 кг на палеті, у четвер — цемент по 1400. Візок, куплений «під середнє», у четвер або не підніме вантаж, або підніме і поїде на рампу з перевантаженням. Нижче — як порахувати клас вантажопідйомності так, щоб машина не стала вузьким місцем у сезон.

Ми — ТОВ «Імпекс Форкліфт» (impex.org.ua), Київ, Берестейський проспект. Прямий імпортер складської техніки й офіційний дилер нової техніки Toyota. Електровізки — наймасовіша позиція на нашій прийомці: через СТО проходять і компактні машини на 1200–1500 кг, і платформні на 2000–2500, тому ми бачимо, які класи повертаються з перегрітим мотором, а які працюють роками без нарікань.

---

Що реально важить палета

Європалета 800×1200 мм сама важить близько 25 кг і за паспортом EPAL несе до 1500 кг рівномірно розподіленого вантажу. Далі все залежить від товару. Напої — вода в ПЕТ, пиво, соки — дають 800–1200 кг. Будматеріали важчі: цемент і сухі суміші в мішках 1000–1500 кг, плитка та керамограніт 1000–1400. Картон і гофротара — легка група, 300–600 кг, папір у пачках 600–800. Харчова продукція розкидана найширше: крупи й макарони 400–700 кг, консерви, олія, цукор і борошно вже 900–1200. Побутова техніка — окремий випадок: об'єму багато, а ваги на палеті часто лише 200–500 кг, і тут обмежує не вантажопідйомність, а довжина вил та огляд оператора.

Тому «в середньому 800–1000 кг» нічого не каже. Візок обирають під найважчу палету, яка приходить на склад хоча б раз на тиждень, і додають запас 15–20% на нерівномірне укладання, підмоклий мішок і ту саму палету, яку зважили «на око». Якщо потік змішаний і Ви не впевнені в цифрах, зважте десяток найважчих палет на приймальних вагах — це коштує годину часу й знімає питання на роки. Чим EPAL відрізняється від промислової 1000×1200 і чому це важливо для вил, ми розбирали в матеріалі про типи палет.

Три класи: кому який

У каталогах виробників лінійка виглядає як 1200, 1400, 1600, 1800, 2000 і 2500 кг. Для вибору ми зводимо її до трьох класів, і за кожним стоїть своя логіка.

Клас 1000–1300 кг — компактні машини на літієвій батареї вагою 150–300 кг, які стоять у кутку торгового залу й заряджаються від розетки. Вони доречні там, де палети легкі й однакові: аптечний склад, дрібна побутова техніка, магазин із тарою під напої. Ризик цього класу в тому, що склад росте, і через рік на ту саму машину ставлять палету цукру на 1200 кг. Візок її підніме, паспортна цифра має невеликий запас, але мотор і контролер працюватимуть на межі, а на рампі машина просто стане.

Клас 1400–1800 кг — розумний компроміс для рівного складу без рамп, де важкі палети трапляються, але не щодня. Виграш проти класу 2000 — легша машина (400–600 кг), менша батарея, нижча ціна і менший знос підлоги. Це категорія, де живуть STILL EXU 16/18 і Toyota LWE160/180, і в б/в вони найдешевші в перерахунку на кілограм вантажопідйомності.

Клас 2000–2500 кг став стандартом складу не через моду. Палета на 1400 кг для такої машини — дві третини ресурсу, і привод не гріється. З довгими вилами вона бере пару палет по 600–800 кг за один рейс, а це вдвічі менше ходок на розвантаженні фури. А на ухилі до візка додається сила, яку паспорт 1600 кг не передбачав, а 2000 кг ще витягує. Якщо на складі є хоч одна рампа або фури розвантажують із доклевелера, ми радимо дивитися саме на цей клас у розділі електровізків б/в.

Параметр	1000–1300 кг	1400–1800 кг	2000–2500 кг
Типовий вантаж	легка тара, техніка, аптека	змішаний потік до 1500 кг	напої, будматеріали, дві палети
Дистанція за рейс	до 30 м	до 50 м	50–150 м, з платформою
Рампа	ні	легкий ухил до 5% з вантажем	доклевелер 6–8% з вантажем
Батарея	Li-Ion 24 В, 20–45 А·год	кислотна або Li-Ion, 100–200 А·год	кислотна 24 В, 250–500 А·год
Орієнтир ціни б/в	1000–2000 €	1500–3000 €	1500–4000 € повідковий, 3000–6000 € з платформою
Кому	магазин, невеликий склад	рівний склад без рамп	дистрибуція, логістика, виробництво

Вила, центр ваги й залишкова вантажопідйомність

Цифра на шильдику діє за умови, що центр ваги вантажу лежить на 600 мм від п'ятки вил — це половина стандартних вил 1150 мм під європалету. Поставите вантаж далі або візьмете довгі вила на 1800–2400 мм під дві палети — дивіться на шильдик саме довговилої версії: виробник рахує там центр ваги від середини вил і часто зберігає повні 2000 кг, але без жодного запасу. Тож дві палети по 700–900 кг для машини на 2000 кг — робочий режим, а дві по 1000 — рівно межа, на рампі вже перевантаження. Хто хоче возити дві важкі палети, бере 2500 кг або платформну машину.

Ширину вил підбирають під палету. Зовнішня ширина 520–540 мм заходить у європалету 800×1200 з боку 800 мм. Під промислову 1000×1200 і частину палет під напої потрібно 680 мм — інакше вила стоять надто близько до центру, і палета «клює» носом на повороті. Якщо на складі обидва типи, вибирайте 540 мм: у промислову палету вони зайдуть, хоч і без запасу по краях.

Батарея і пробіг за зміну

У повідковому візку на 2000 кг стоїть тягова батарея 24 В на 250 А·год, у платформному — 375–500 А·год. Кислотна батарея дає повну восьмигодинну зміну при середній інтенсивності, заряджається 8–10 годин і не любить дозарядки в перерві: неповні цикли з'їдають частину її ресурсу, який і так становить лише 1200–1500 циклів. Літій-іонна переносить підзарядку за обідом без втрат, витримує 2500–3000 циклів і не потребує провітрюваної зарядної, але дорожча на вході. У компактних машинах класу 1000–1300 кг батарея 20–45 А·год — це 2–4 години ходу, після яких потрібна розетка. Детальніше про кислотні й літієві батареї — на сторінці тягових акумуляторів.

Правило просте: чим важчі палети й довша дистанція, тим більша ємність. Візок на 2000 кг зі 150 А·год на дві зміни не витягне, як би дешево він не коштував.

Рампи, підлога, колеса

Паспортна здатність долати ухил у повідкових візків — 5–8% з вантажем і 10–16% без. Доклевелер дає 6–8%, а перевізна рампа для контейнера може дати 12–15%, і тут будь-який клас із вантажем на межі. Рампа «з'їдає» вантажопідйомність трьома способами: мотору потрібен момент на підйом, гальму — утримати машину на схилі, а на переломі рампи носки вил чіпляють підлогу. Тому для складу з доклевелерами ми не радимо брати клас 1500 під палети 1400 кг: на рампі це перевантаження, яке паспорт не показує.

Підлога визначає колеса. На рівному бетоні складу класу А стандартні поліуретанові ролики працюють роками. На стиках плит, порогах і старому асфальті беріть тандемні вантажні ролики і ведуче колесо більшого діаметра. На мокрій або промерзлій рампі поліуретан ковзає — тут потрібне гумове ведуче колесо, воно швидше зношується, зате тримає. Про догляд за колесами й батареєю ми писали в матеріалі про ТО електричних рокл і платформних візків.

Платформний чи повідковий

Повідковий візок їде 5–6 км/год, і оператор проходить за ним усю дистанцію пішки. При 30–40 рейсах за зміну по 30 метрів це ще стерпно, при 100 рейсах по 100 метрів — ні: до кінця зміни людина проходить 20 км, і продуктивність падає. Платформа розганяє машину до 8–10 км/год і знімає це навантаження. Тому 2000 кг з платформою — стандарт для дистрибуційних складів, розвантаження фур у далекий кут і виробництв із довгими проїздами. Платформа додає машині 200–300 кг ваги й 40–60 см довжини, тож у тісному магазині або в кузові фури повідковий візок зручніший. Компроміс — відкидна платформа: склалась у кузові, розклалась у проїзді. Керування обома типами ми розбирали в статті про те, як керувати електричною роклою.

Якщо ж рейси короткі, а палети до 800 кг, подивіться спершу на порівняння ручної та електричної рокли — електровізок там не завжди виправдовує ціну. Не впевнені, який клас під Ваш потік? Підібрати техніку за 1 хвилину допоможе наш квіз: чотири питання про палети, дистанцію й рампу.

Б/в з Європи: що перевіряти

З Європи до нас приходять здебільшого повідкові й платформні машини на 1600–2500 кг віком 5–10 років із напрацюванням 2000–8000 мотогодин: Toyota LWE/LPE, BT, STILL EXU, Jungheinrich EJE/ERE, Linde T. Компактних літієвих у б/в майже немає — вони ще нові. Перед покупкою перевірте кілька речей.

• Батарея: тест ємності під навантаженням, а не напруга на клемах; 70% залишкової ємності — робочий мінімум, нижче — закладайте нову батарею в ціну.
• Дишло: люфт у шарнірі, кнопка реверсу «живіт», плавність ходу регулятора; заїдання — ознака заливання водою або удару.
• Колеса й ролики: тріщини, вирвані шматки поліуретану, плоскі ділянки від стоянки — колеса міняються, але їх треба порахувати в ціну.
• Гальмо: електромагнітне має тримати машину на рампі й спрацьовувати при відпусканні дишла без затримки.
• Лічильник мотогодин і коди помилок контролера: 2000–4000 годин на машині 2019–2021 року — одна зміна, 10 000 і більше — дві-три.

Чому Impex Forklift

Ми прямий імпортер, тож візки приходять із Європи без посередників і проходять дефектування ще до шоуруму: батарею тестуємо під навантаженням, дишло, гальмо, ролики та гідравліку перевіряємо на прийомці. Гарантія на б/в — від 3 до 12 місяців, зарядний пристрій під батарею в комплекті.

Власне СТО в Києві та виїзд майстра на об'єкт; запчастини на Toyota, STILL, Linde, Jungheinrich і BT тримаємо на складі, тому ролик або дишло не чекають місяцями. Працюємо з орендою, орендою з викупом, лізингом 5-7-9 і trade-in. Якщо Ваш потік змінюється, машину можна взяти в оренду на сезон і купити, коли клас підтвердиться.

Часті запитання

Чи можна брати візок на 1500 кг, якщо палети по 1400?
На рівній підлозі — так, запас 100 кг формально є. Але з рампою, довгими вилами або нерівномірно складеною палетою фактична межа впаде нижче за вантаж. Для такого потоку ми радимо 2000 кг: машина працюватиме на 70% ресурсу і не грітиметься.

Скільки реально важить палета напоїв?
Вода в ПЕТ і пиво в скляній тарі дають 800–1200 кг разом із палетою. Зважте кілька найважчих на приймальних вагах — це надійніше за накладну, де вага часто вказана нетто без тари й палети.

Коли потрібна платформа?
Коли рейс довший за 50–70 метрів або рейсів більше 50 за зміну. Повідковий візок їде 5–6 км/год, платформний — 8–10, і різниця за зміну — це кілька зайвих годин ходьби для оператора.

Скільки ще працює б/в кислотна батарея на візку?
При 70–80% залишкової ємності й правильній зарядці — ще 2–3 роки при одній зміні. Нижче 60% батарея тримає лише пів зміни, і краще закласти нову в ціну машини одразу.

Висновок

Вантажопідйомність електровізка рахують від найважчої палети, яка справді приходить на склад, і додають запас на рампу й довгі вила. Клас 1000–1300 кг — для легкої однорідної тари, 1400–1800 — для рівного складу без рамп, 2000–2500 — для всього іншого, і саме тому він став стандартом. Батарея, колеса й платформа — це вже питання дистанції та підлоги, а не ваги.

Помилка в менший бік коштує дорожче за помилку в більший: перевантажений візок зношує мотор і контролер, а недовантажений просто працює.

Контакти

Потрібно підібрати клас візка під Ваші палети, рампу й дистанцію — телефонуйте +38 (097) 82-44-234 або пишіть на impex.forklift@gmail.com. За потреби виїдемо на склад і подивимось на потік на місці.

Готові перетворити наш досвід у Ваш успіх — з командою impex.org.ua Ваш складський бізнес залишатиметься продуктивним та ефективним!

---